Akkor lehet átvenni egy vállalkozótól az általa elvégzett munkát, ha az a szerződés előírásainak megfelelően hiánytalanul és az előírt minőségben elkészült - reagált lapunknak a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) Zrt. A cég szerződése szerint két szakaszból áll a teljesítés, leegyszerűsítve: a budai oldal a Szent Gellért térig, illetve a pesti oldal a Szent Gellért téri állomással együtt. A BKK szerint az első szakasznál elmondható, hogy az általa hiányosan elvégzett munkákból adódó, szerződésszerű hibajavításokat sokszori felszólítás ellenére sem végezte el maradéktalanul. A szerződés arra is kötelezi a vállalkozót, hogy biztosítson hozzáférési lehetőséget más vállalkozóknak már azt megelőzően is, hogy a saját munkáját teljesen befejezte volna. A DBR érvényesítette ezt a szerződéses kötelezettséget és a budai oldalon már hosszú idő óta dolgoznak más vállalkozók, tartva az érvényes ütemtervet. A Bamco szerződésellenes magatartása miatt számtalan esetben más vállalkozót kellett utasítani a Bamco által nem megfelelően vagy hiányosan elvégzett munkák befejezésére, melynek költségeit a DBR megbízói követelésként továbbhárítja a Bamcóra.A pesti oldal átvételéről és a további munkák átadásáról jelenleg folynak a tárgyalások. Arra a kérdésünkre pedig, hogy miért vonták le a Bamco számlájáról a 17 millió euró késedelmi bírságot, a BKK-nál elmondták: ez a szerződésből adódó beruházói kötelezettség. A Bamco az összes kötbérterhes részhatáridőt és a kötbérterhes véghatáridőt is túllépte, teljesítésében csaknem kétéves késés keletkezett. A DBR az összes szerződésben előírt kötbérterhes kötelezettségét számon kérve a maximálisan kivethető kötbért érvényesíti, ennek értéke több mint 20 millió euró. Ezenfelül a további kártérítési igényéről sem mond le.A BKK szerint alaptalan az az állítás, hogy a DBR nem minden esetben volt hajlandó tárgyalni a kivitelezővel a vitás kérdésekről, a felmerült pluszköltségekről. A nemzetközi gyakorlatnak megfelelően (a 4-es metró esetében is alkalmazott úgynevezett Fidic típusú szerződések szerint) abban az esetben, ha a vállalkozó jogosultnak érzi magát kivitelezési idejének meghosszabbítására és/vagy többletköltségeinek érvényesítésére, követelést nyújt be a Fidic-mérnöknek az Eurometro). A Bamco ezt meg is tette: tegnapig összesen 147 követelést nyújtott be, amiből 32-t fogadtak el, 27-et visszavont, 72-t a Fidic-mérnök elutasított és 16 jelenleg is feldolgozás alatt van. A DBR minden vitás esetben tárgyalt a Bamco vezetőivel, ha a tárgyalás nem vezetett megállapodáshoz, a szerződés szerinti jogorvoslati fórumon keresztül, azaz a kölcsönösen létrehozott döntőbizottság előtt folytatódott a vita. A szerződéses rendszer részét képező eljárások jelenleg is zajlanak.
Arra a kifogásra pedig, hogy miért nem alkalmaztak egy független koordinátort, s BKK úgy reagált, hogy a Fidic típusú szerződéses rendszerben a koordinációt a mérnök látja el, a munkáját pedig a DBR követi nyomon, illetve kéri számon. A DBR és a mérnök folyamatosan biztosította a projekt átfogó koordinációját, de a késéseket és egyéb problémákat okozó vállalkozók érdekeikből adódóan nem voltak és nem partnerek a szükséges és elvárható együttműködésre. A BKK úgy tudja, hogy a nemzetközi gyakorlatban a Fidic-mérnök fölött nincs és nem is indokolt még egy mérnök és számukra ismeretlen az említett 60 millió eurós költség.
