Az autós flottapiac az elmúlt egy-két évben stagnált, hiszen az állami szférában, főleg tavaly, beszerzési stop volt, ezért a korábbi szerződések meghosszabbítása, a futamidő kitolása volt a jellemző - egyébként az üzleti szférában is. Idén élénkülés érzékelhető, egyre több a kiírt tender, cserélik a flottákat, miután a meghosszabbított szerződések futamidejét már nem érdemes tovább növelni, hiszen az 5-6 évnél többet futó kocsik karbantartási költségei megugranak - mondta Pesti Tímea, a LeasePlan kereskedelmi igazgatója. Idén egyértelműen a növekedés a stratégiai céljuk, ennek megfelelően már az első negyedévben bővítették flottaszámukat (a társaság 9700 autóval rendelkezik). Az egyik legjelentősebb beszerzés 2011-ben a MÁV-közbeszerzés lesz, melyen a társaság jelenlegi flottakezelőjeként a LeasePlan is részt vesz.
Az állami megrendeléseknél jellemző, hogy egy-egy tender több száz autóra vonatkozik, az üzleti szektor beszerzései - egy-két nagyobb flottától eltekintve - kisebb darabszámra szólnak. A piac nem igazán bővül, szereplői ugyanakkora tortán osztoznak, inkább a szeletek nagysága változik. Kevés olyan cég jelenik meg a portfólióban, amely korábban maga oldotta meg flottája kezelését és most döntöttek kiszervezése mellett.
A felszereltség iránti igény alapvetően nem változott - mondta el Pesti Tímea -, a legszükségesebb extrákat továbbra is megrendelik (manuális klíma, központi zár távirányítóval, cd-rádió), a legtöbb típusnál mindez az alapfelszereltség része, így nem jelentenek havidíj-növekedést. (Ezek hiányában viszont a járművek maradványértéke lényegesen csökkenne.) Vannak azonban olyan újdonságok, melyek iránt közlekedésbiztonsági okokból érdeklődnek az ügyfelek, ilyen például a "mobileye", amely néhány veszélyes helyzetre figyelmeztetheti a vezetőt.
Diószegi József